互換性
K 系列氣缸的設計符合 ISO-15552（取代 ISO 6431）和 VDMA 24562，允許與其他制造商按照相同標準制造的氣缸完全互換。新的 ISO 15552 標準涵蓋所有安裝和外部尺寸。
高速設計
氣缸采用獨特的機械緩沖密封，旨在吸收能量但確保避免密封過(guò)度壓縮。此功能可實(shí)現更高的運行速度并延長(cháng)氣缸的使用壽命。與我們的大多數競爭對手不同，進(jìn)氣口具有全通徑通道，可實(shí)現快速加速，不會(huì )造成災難性故障并允許低噪音運行。傳統氣缸采用標準磁鐵用于行程終點(diǎn)感應，但在高速下，由于磁鐵的脆性，這些磁鐵容易疲勞。K系列氣缸裝有鐵氧體磁環(huán)，靈活適用于高速運轉。
高效可調
K 系列氣缸采用浮動(dòng)緩沖密封，即使在側向負載條件下也能提供氣密密封特性。此功能可確保捕獲最大量的空氣，以實(shí)現準確的行程結束減速。
低工作噪音水平
由于多項設計特點(diǎn)，降低了噪音水平（低于 50 dB）。首先，每個(gè)端蓋都裝有合成橡膠減震器，以避免機械應力并降低機械噪音。低摩擦密封件和高科技聚合體耐磨環(huán)，進(jìn)一步降低了噪音水平。
自補償密封
活塞和緩沖密封件由耐磨的丁腈橡膠化合物制成，適用于有潤滑或無(wú)潤滑的應用。雙唇密封設計可自動(dòng)自我補償磨損。
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| Working pressure | 1,5÷10 bar |
| Ambient temperature | -20 ÷ 80 °C |
| Fluid | filtered air, lubricated or non lubricated |
| Barrel | aluminium extrusion ? 32 ÷ 125 mm |
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Round aluminium bar and steel tie-rods ? 160 – 200 mm |
| End-caps | aluminium die-cast |
| Piston rod | chromium-plated (standard) |
| C | stainless steel AISI 303 (upon request) |
| Piston | aluminium die-cast |
| Seals? | nitrile rubber |
| Magnetic version | upon request (Magnetic switch DH-… series) |
| Executions upon request | ??Tandem cylinder/Two position cylinder |
| C | Cylinder with opposed piston-rods |
| C | Cylinder with long cushioning |
